科技日报记者 赵汉斌 通信员 袁仁杰
9月25日，中铁八局云南文山至蒙自铁路（如下简称文蒙铁路）4标项目迎来各参建单元代表，实地不雅摩了全线首件工程和绿色精品工程设置装备摆设取患上的成效。
于年夜东山特年夜桥施工现场，装置式桥墩施工工艺、液压爬模工艺惹人注目。现场经由过程视频及三维动画展示，让人直不雅相识进步前辈的施工工艺。此外，成熟的装置式桥墩预制及液压爬模施工工艺，也是项目设置装备摆设的亮点。
现场卖力人先容，文蒙铁路4标项目是云南省规模内铁路工程中初次采用装置式双柱桥墩施工工艺，此中墩柱上下节拼装更是预制桥墩施工中的初次运用。装置式桥墩就像“搭积木”，将桥墩于预制工场分节段制成，然后运到现场拼装成型。装置式桥墩技能代表了桥梁设置装备摆设向工业化、尺度化、智能化标的目的成长的年夜趋向。液压爬模工艺施工，具备自攀升能力，无需外部机械助力，依赖自身组织便可向上爬升。且合用规模广，具备安全性、不变性、经济性高档特色。
于中岭山地道，三台阶法施工、喷射混凝土、污水处置惩罚和清污分流等工艺的运用，保障了施工的安全、质量及工期；衬砌混凝土施工、衬砌钢筋、防排水施工及双曲臂凿岩台车打孔等地道施工工艺，集中展示了我国铁路设置装备摆设的立异结果。
据悉，与传统三臂凿岩机比拟，双曲臂凿岩台车可勤俭50%人工、单工序时间勤俭40%，传统直臂钻机存于钻眼盲区，拱脚处需人工辅助钻眼，存于外插角过年夜，难以节制超挖等问题，双曲臂钻机可笼罩掌子面死角区域，撑持多台阶、仰拱施工，断面顺应性强，狭小空间内机动性优在传统直臂钻机，且操作便捷，显著晋升施工安全性及经济性。
文蒙铁路项目地处繁杂地质区，涵盖桥梁、地道、路基、房建、轨道等多专业交织施工，且触及智能制作、绿色施工等新技能运用。自项目动工设置装备摆设以来，中铁八局项目部以首件工程为冲破口，贯彻绿色成长理念，凸起工场化、机械化、专业化、信息化治理，依托工场化出产、机械化功课、专业化分工及信息化治理，开展工序工效激励查核，缩短工期、降低成本，实现质量与效率的双晋升。
文蒙铁路位在云南省东南部，横跨文山、红河两州。项目为国铁I级，为设计时速160千米的双线电气化客货共线铁路，路线全长116.128千米。
（张浩然 陈勇 摄）
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